rm新时代理财官网有限公司

      前言

湘黔線(xiàn)委懷段電氣化鐵路于1997年1月宣布啟用投用。為提升牽引帶供電力工程率，在各變電站安置了電容補償裝路，并在裝路中串1臺電抗器。共投用了15臺（甲廠(chǎng)11臺，乙廠(chǎng)4臺）。投用不上1年半，連續燒毀11臺，燒毀率達73.3另外因電抗器燒毀導致電容補償裝路無(wú)法投用，全段力率長(cháng)時(shí)間內始終較低，導致水電費損害超10萬(wàn)余元。在燒毀的11臺電容電抗器 中，在其中有2臺是在啟用時(shí)的沖擊試驗中燒毀，另有1臺則是生產(chǎn)廠(chǎng)家改善后用以拆換的商品。文中在全方位剖析了電鐵負載對電容電抗器 運作傷害的基本上，融合電抗器的構造特性，論述了燒蝕的緣故，并從運作視角明確提出了相對的保障措施。

1、電鐵負載對電抗器運作傷害的剖析**須搞清電鐵負載（指鐵路電力工程牽引帶負載）的本質(zhì)特性及對電抗器的運作傷害，為剖析電抗器的燒蝕緣故出示理論意義。電抗器運作依據式（1）所知l呈震蕩衰減系數，在t=0.005s時(shí)，電抗器承擔的重合閘涌流超過(guò)谷值約220A，有效值達156.3A，而當t=1.005s時(shí)，l已衰減系數至92.25A?？吹靡?jiàn)這類(lèi)涌流沖擊性時(shí)間很短，只能1s上下，而生產(chǎn)廠(chǎng)家出示的商品標準規范中短時(shí)間（2s）電流量實(shí)驗達1.76kA，從而重合閘涌流對電抗器的安全性運作不出現影響。

1.1.2、脈沖電流過(guò)電流量

毫無(wú)疑問(wèn)，電力工程牽引帶負載屬性的震蕩挺大的單相電整流器負載，它在系統軟件中造成多種多樣高次脈沖電流。為獲得很大的諧波電流，需取大電流量時(shí)的脈沖電流帶有率。依據當場(chǎng)運作工作經(jīng)驗，取大電流量為640A，總體脈沖電流帶有率按最比較嚴重時(shí)的狀況考慮到取30?牽引帶負載等于1個(gè)脈沖電流源。

由表2所知，在諧波電流比較嚴重的狀況下，穿過(guò)電抗器的電流量達到120A上下。此電流量延遲時(shí)間通常很短，但如出現延遲時(shí)間達數min，乃至更長(cháng)，或在某過(guò)段時(shí)間內經(jīng)常出現，則將會(huì )造成電抗器運作超溫，嚴重危害電抗器安全性運作。

電容補償控制回路串上電容電抗器后，系統軟件的串聯(lián)諧振脈沖電流頻次n0為：R0=√x。/(x,+x）=2.5那樣可防止產(chǎn)生脈沖電流串聯(lián)諧振，故不考慮到串聯(lián)諧振狀況。

1.1.3、短路故障環(huán)流

當電容電抗器 產(chǎn)生虛梁閃絡(luò )或熱擊穿時(shí)，電孤將燙傷虛梁絕緣層與匝間絕緣層，比較嚴重時(shí)可造成匝間短路故障。電抗器產(chǎn)生匝間短路故障后對自身 主要參數及全部環(huán)路電流量危害微乎其微，但它會(huì )使電抗器電磁線(xiàn)圈中產(chǎn)生部分短路故障閉環(huán)控制。電抗器運作上將造成強勁的交替變化磁場(chǎng)，短路故障閉環(huán)控制再此強勁交替變化磁場(chǎng)的功效下造成1個(gè)倍數于其額定電壓的感應電流。這一強勁電流量將使短路故障閉環(huán)控制部分比較嚴重超溫，并深化毀壞其周邊絕緣層，對電抗器的安全性運作傷害甚大。